Caramengatasi Yamaha Mio J brebet dan mati saat di gas. Oleh Nasrul Umam Pada July 12, 2018. Setelah kemaren kita membahas kampas kopling akternatif untuk yamaha mio agar lebih irit biaya, Kali ini membagikan catatan pengalaman perbaikan di motor yamaha mio j YMJET FI yang brebet, susah di hidupkan dan saat di gas malah mati. Salahsatu solusi untuk mengatasi yakni dengan melakukan pengaturan ulang atau reset ECU motor. Tujuannya sendiri sudah barang tentu untuk menghapus kode kerusakan yang tersimpan di ECU. Masalahnya spul pada Mio tidak mampu menyuplai arus sesuai kebutuhan kelistrikan motor. Sehingga baterai lama-kelamaan akan habis tegangannya dan motor mogok ditengah jalan. Untuk mengatasinya cukup mudah kita perlu melakukan penggantian satu set kiprok dan spul pada Mio kesayangan kita tersebut. Menarik14+ Cara Memperbaiki Ecu Mio J Yang Rusak, Paling Seru! Sumber gambar :ittechnology2019.blogspot.com. memperbaiki impremedia ecu mati mendadak seru. Modip Spido Supra X 125 Old Mazpedia Com. Sumber gambar :contohsoaldanpidatopupoler871.blogspot.com. Trik Akalin Pelampung Tangki Aripitstop. Sumber gambar :contohsoalujian-16.blogspot.com Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd Nợ Xấu. Yamaha Mio Facelift Foto dok. IstimewaSistem injeksi pada motor sekarang memiliki sebuah indikator untuk melacak kerusakan pada motor. Indikator tersebut dinamakan dengan MIL Malfunction Indicator Lamp.MIL ini mempunyai beberapa kode yang akan memberitahukan beberapa kerusakan pada motor. Khususnya pada motor Yamaha Mio J, terdapat beberapa kode MIL yang dapat memudahkan untuk mengidentifikasi kerusakan akan ditandai dengan lampu indikator pada sistem injeksi masih menyala meskipun mesin telah dimatikan setelah hidup. Hal ini bisa jadi karena aki baterai mulai tekor, sensor yang tidak terbaca ECU, ECU rusak, kabel speedometer putus, dan masih banyak hal juga permasalahan seperti lampu check engine menyala dan kedap–kedip saat mesin dihidupkan. Tetapi motor tetap berjalan normal dan berfungsi seperti biasanya. Ini juga bisa terjadi karena faktor aki yang indikator engine check yang menyala tidak selalu menggambarkan kode kerusakan Yamaha. Setiap mengaktifkan mesin, indikator tersebut pasti menyala. Hanya saja setelah itu mati. Ini Normal, menunjukkan kesiapan motor untuk berjalan karena adanya arus listrik yang mengalir dari aki ke perangkat kedipan Yamaha dibagi dua, yaitu khusus nyala selama satu detik, berarti kode kerusakan untuk angka 10 dan kelipatannya. Sementara bila lampu menyala 0,5 detik, sama dengan angka 1. Contohnya pada indikator engine check mengedip satu kali selama satu detik, kemudian mengedip lagi tiga kali dengan durasi masing-masing 0,5 detik. Artinya, kode kerusakan angka 13. Dengan kata lain, ada masalah di bagian intake pressure. Contoh selanjutnya, engine check mengedip lima kali dengan durasi masing-masing satu detik. Maka kode kerusakannya adalah angka 50. Bisa diartikan sebagai memori ECU MIL Yamaha Mio JYamaha Mio Facelift Foto dok. IstimewaDilansir dari berikut penulis rangkumkan beberapa kode MIL pada Yamaha Mio J agar mudah untuk mendeteksi Cranksaft Position Sensor, atau dalam motor sistem karbu sering disebut “pulser”13 Intake Pressure Sensor terlepas atau terjadi hubungan arus pendek14 Intake Pressure Sensor tersumbat15 Throttle Position Sensor TPS, terlepas atau terjadi hubungan arus Throttle Position Sensor TPS macet19 Side Stand Switch, standar samping patah atau lepas22 Intake Temperature Sensor lepas atau terjadi hubungan arus pendek28 Engine Temperature Sensor37 ISC Valve macet pada posisi terbuka46 Power Suply ke Fuel Injector79 Terlalu banyak udara masuk

cara memperbaiki ecu mio j